副都心線に乗った
6/14の開業から、ダイヤの乱れが連日のようにおこってる東京メトロ副都心線ですが・・・昨日初乗りしてきましたわ。
よくよく考えたら、新線池袋(以前の駅の名称)は利用したことがなかったはず。有楽町線自体はたまに使ってるけど、わざわざ乗り換える必要もないしね。
今回利用したのは・・・
池袋→渋谷
渋谷→小竹向原
小竹向原→渋谷
というルートでした。
1本目の渋谷行き各停。2分遅れで池袋発車。雑司が谷で停車後、位置調整で少し動いたくらいで運行上で特に問題はなかった。座席は半分くらい埋まっていた。
2本目は川越市行きの通勤急行で定刻発車。座席はほぼ埋まる。小竹向原の少し手前で信号待ち。(ホームの空き待ち) 1、2分の遅れだった模様。
3本目の渋谷行き通勤急行は、定刻通りの運行だったと思われる。
最終的に渋谷で下車しましたが、現在は広くていいねえ>渋谷駅 撮影する場所にもってこいのスペースだわね。
渋谷駅では、3番、4番ホームどちらが先発か。あるいはどれが早く到着するのか等をわかりやすく表示したほうがいいんでないかい。
駅の南側を見たところ。未使用の線路は東横線の乗り入れ時に使うためです。
川越市行きの通勤急行は、ちょうど夕方のラッシュの時間帯なのに・・・ぜんぜん混雑してなかった。ここ連日の遅延のニュースで敬遠されたのかな。
いまさら直通運転を東武か西武、どちらかに限定するわけにもいかんだろうし・・・運転士が運行に慣れてくれるのを待つしかないか・・・。ワンマン運転じゃ気苦労も多そうだけど、お願いしますよ~。
運行上仕方ないんですが、有楽町線、東武線、西武線、どれかが遅れても定時運行に影響が出る可能性があるので、調整が大変でしょうな。
まだ数日で、どうこうは言えないでしょうが・・・今後の人の流れがどう変わるか注目です。
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コメント
>ちゃいにーずさん
ども。考えることは皆同じようで。(笑)
中央の2線を運用したら、ホームの端がずいぶん幅が狭くなりますけどね。
半分くらいは直通運転になるのかな。そうなったら、遅延の影響が東急各線、日比谷線にも及んじゃいますね。(苦笑)
投稿: NON | 2008/06/21 16:37
こんにちは。
>撮影する場所にもってこいのスペースだわね。
これはぼくも思いました(笑)。
いまは広くていい環境ですけど、東横線とつながった際には、中央の2線だけで折返しの運用ができるのか気になりました。
新宿方面によほどたくさん直通させるつもりなのかな・・・。
投稿: ちゃいにーず | 2008/06/21 01:34